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航空液压壳体深孔加工工艺研究
关闭窗口】【浏览次数: 】【发布日期:2017-06-18 16:23】【编辑:东莞市联顺金属材料有限企业】【来源:】

一般把 孔 的 深 度 和 直 径 之 比 >5 的 孔 称 为 深孔。在深孔切削过程中,因为刀具在工件内部切削,刀具和切削 情 况 均 无 法 观 察 到,且 刀 具 细 长,刚 度差,冷却困难,排屑不畅,所以深孔切削加工是一种难度较大的加工技术。深孔加工的关键技术是刀具参数的选取和加工余量的控制.


航空液压产品中的壳体类零件的主阀套孔的孔径为18——40mm,长径比约为8——15。该类 零 件 材料主要是高强度铝合金,内孔加工属于比较典型的深孔加工,其尺寸公差、几何公差等要求严格,表面粗糙度要求低,对加工刀具的结构有较多限制,这给零件的精加工带来很大的困难。 


  1 、液压壳体零件


液压壳体零件结构图如图1所示,其内部阀套孔?29+0.0250 、?27+0.0250 mm 的内孔表面粗糙度要求为Ra0.4μm,圆柱度允差为0.008mm。该零件材料为锻铝合金。 


  2 、工艺路线


该零件在卧式加工中心(机床型号 DIXI——200)上加 工,操 作 系 统 为 FANUC15系统(该 方 法 中 宏程序部分在 FANUC——0i系统上通用)。经过镗削、研磨和珩磨等各种加工方式的多次试验,最终选择用铰削加工来保证零件各内孔的几何公差要求。零件在本工序加工前状态为所有需加工内孔直径方向预留2mm 余量[1——2]。 


以图1中?29+0.0250 mm 孔为 例,加 工 工 艺 路 线如下:1)两端分别铣削加工?28+0.050 mm 深20mm引导孔;2)用?28mm 平底加长扩孔铣刀从两端分别加工内孔至?28mm;3)从两端分别镗削至?28.8mm;4)从两端分别镗削至?28.92mm;5)在一端镗削加工?29 0——0.01 mm 深50mm 引导孔;6)从?29 0——0.01mm 深50mm 引导孔处一次铰削至图样要求。其中,第5步是关键,对解决孔口喇叭状及孔的直线度有益。大长径比内孔铰削时,铰刀刀杆必然较细,刚性差,应选择较低的切削速度。经多次试验,取主轴转速为60r/min,进给 量 为30mm/min(约每 转 每齿进给0.05mm)。 

 


图1 液压壳体零件图 


 3、铰刀几何参数的选择与修研


3.1 铰刀几何参数的选择 


铰刀一般选择6——8个切削刃(见图2),柄部为莫氏4# 锥带拉钉结构。当孔深与直径的 长 径 比>10时,应增大铰刀倒锥参数,具 体 数 值 为 直 径 方 向约50mm 处0.04mm 倒锥。 

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