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用于大直径钢丝绳的预变形器
关闭窗口】【浏览次数: 】【发布日期:2017-09-11 15:40】【编辑:东莞市联顺金属材料有限企业】【来源:】
   传统的可调节卧式预变形器基本结构如图1,由座体、蜗轮副、花键轴、中心轴、后端盘、中间盘、前盘、辊轮等几部分组成,前端盘与中心轴固定在座体上,花键轴一端外表面制成花键与蜗轮相连接,一端通过内、外螺纹分别与中间轴、后端盘连接,并在轴颈处与中间盘键连接,后端盘与花键轴通过螺纹啮合连接,蜗轮副中的蜗杆轴端头制成方形,调节时,用扳手转动蜗杆,带动蜗轮、花键轴转动,实现中间盘的轴向移动和周向转动,同时后端盘也进行轴向移动,当调节到合适的辊间距L和压弯量f后,停止转动蜗杆,利用蜗杆传动副的自锁功能,可以达到锁定的目的。
 
在实际的使用中,常常是先将辊端距L调至工艺要求值,将股绳穿在辊轮之间,然后用扳手转动蜗杆,调节压弯量f至要求值,如图2。
 从实际生产经验中知道,在生产中、小直径钢丝绳时,采用传统的预变形器对生产不松散钢丝绳是非常有效的,但钢丝绳直径达到60mm以上,再采用扳手转动蜗杆轴的方法进行生产,就会出现转不动的现象,这是因为随着丝绳直径的增大,钢丝绳的捻距随之增大,相应的预变形器的端盘直径、变形辊轮、辊端距等各方面尺寸增大,体积增大,重量增加,在各传动部件之间的摩擦力增大,再加上大直径股绳的变形力相应增加,蜗轮转动需要克服的力增加,导致传统的人力驱动不能满足股绳变形的需要。
 
 笔者设计“减速机—预变形器”,在蜗杆轴的一端安装减速机作为动力输出,如图3所示。
 与传统的预变形器相比,减速机—预变形器在座体设计了支架位置,用于安装电机、减速机;在保证输出力矩的前提下,选择了电机—减速机一体式的减速机,以节省空间,保证不会妨碍合绳时股绳通过;减速机与蜗杆之间采用平键连接,由电机驱动。
 经生产使用验证,“减速机—预变形器”辊端距、压弯量调整方便省力、效率高,使用此装置生产的6×49SWS+IWRC-φ90的钢丝绳捻制均匀、紧密,表面平整,拆股检测绳股变形率达到95%,钢丝绳具有良好的不松散性能。
  “减速机—预变形器”采用减速机代替人力作为动力输出,顺应了自动化生产的发展趋势,现已通过实用新型专利。不仅解决了大直径高强度钢丝绳的合绳过程中预变形装置调节困难的问题,而且提高了生产效率。
 

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